स्प्लेंडर प्लस फीचर्स:अगर आप ऐसी बाइक की तलाश में हैं जो जेब पर भारी न पड़े, भरोसे के साथ हर रास्ते पर साथ दे और रोज़ाना के सफ़र को आसान बना दे, तो यह नई 100cc बाइक आपके लिए बिल्कुल सही चुनाव है। मुझे याद है जब मैंने पहली बार इस बाइक को चलाया, तो सबसे पहले ध्यान इसकी स्मूद राइड और हल्के हैंडलिंग पर गया। ट्रैफिक भरी सड़कों पर भी ऐसा लगा जैसे बाइक अपने-आप रास्ता बना रही हो। पेट्रोल की बढ़ती कीमतों के बीच इसका शानदार माइलेज सच में राहत देता है।
छोटे शहरों की तंग गलियों से लेकर बड़े महानगरों की चौड़ी सड़कों तक, इस बाइक ने हर जगह खुद को साबित किया है। सुबह दफ्तर जाते वक्त भी और शाम को परिवार के साथ छोटी-सी सवारी में भी, इसका भरोसा हमेशा बना रहता है।
🏍️ इंजन और परफॉर्मेंस – इस बाइक में दिया गया है:
फीचर विवरण इंजन टाइप एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक, सिंगल सिलेंडर, OHC डिस्प्लेसमेंट 97.2 सीसी अधिकतम पावर 5.9 किलोवाट @ 8000 आरपीएम अधिकतम टॉर्क 8.05 न्यूटन-मीटर @ 6000 आरपीएम बोर x स्ट्रोक 50.0 मिमी x 49.5 मिमी फ्यूल सिस्टम प्रोग्राम्ड फ्यूल इंजेक्शन (PGM-FI)
स्प्लेंडर प्लस फीचर्स जब मैंने पहली बार इस बाइक को स्टार्ट किया, तो इंजन की स्मूदनेस तुरंत महसूस हुई। छोटी सी आवाज़ और बिना किसी झटके के बाइक आगे बढ़ गई। शहर के ट्रैफिक में चलते हुए भी इसका कंट्रोल आसान लगा।
स्प्लेंडर प्लस फीचर्स अक्सर छोटी सीसी (cc) वाली बाइक्स में पावर की कमी महसूस होती है, लेकिन इसमें ऐसा नहीं है। सिग्नल से तेजी से निकलना हो या ओवरटेक करना – इंजन अच्छा रिस्पॉन्स देता है। खास बात यह है कि लंबे सफर में भी इंजन गर्म होकर थकता नहीं, जिससे राइडर को थकान कम होती है।
🛞टायर्स और सस्पेंशन – स्प्लेंडर प्लस फीचर्स
फ्रंट में 80/100-18 M/C 47P ट्यूबलेस और रियर में 80/100-18 M/C 54P ट्यूबलेस टायर लगे हैं।
मैंने इसे गीली और टूटी-फूटी सड़कों पर चलाया, टायरों की ग्रिप वाकई भरोसेमंद लगी। मोड़ों पर भी बैलेंस बना रहता है और ट्यूबलेस होने की वजह से पंचर का डर कम महसूस होता है।
सस्पेंशन में आगे टेलिस्कोपिक हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर्स और पीछे 5-स्टेप एडजस्टेबल हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर्स हैं।
खराब और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर चलते हुए झटके कम हो जाते हैं और बाइक हिलने-डुलने के बजाय स्मूथ चलती रहती है। लंबी राइड में थकान कम होती है और पीठ पर झटकों का असर भी कम महसूस हुआ।
⚙️ ट्रांसमिशन और क्लच –स्प्लेंडर प्लस फीचर्स
इसमें मल्टीप्लेट वेट टाइप क्लच और 4-स्पीड कॉन्स्टेंट मेश ट्रांसमिशन है।
गियर शिफ्टिंग मुझे काफी स्मूद लगी। मैंने देखा कि शुरुआती राइडर्स भी बिना घबराए आराम से गियर बदल सकते हैं। यह चीज़ शहर के ट्रैफिक में भी काम आती है।
🛡️ ब्रेकिंग सिस्टम -स्प्लेंडर प्लस फीचर्स
फ्रंट में ड्रम (130 मिमी) और रियर में ड्रम (130 मिमी) + IBS (इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम) है।
IBS टेक्नोलॉजी ने ब्रेकिंग को ज्यादा सुरक्षित बना दिया है। अचानक ब्रेक लगाने पर भी बाइक कंट्रोल में रहती है और फिसलने का डर नहीं लगता।
🔋 इलेक्ट्रिकल्स और लाइटिंग
स्प्लेंडर प्लस फीचर्स-स्टार्टिंग के लिए इलेक्ट्रिक स्टार्ट है, बैटरी MF बैटरी, 12V – 3Ah।
हेडलैम्प की 12V 35/35W हैलोजन बल्ब (MFR) रोशनी रात में काफी क्लियर और वाइड फोकस देती है। मुझे अंधेरे में भी रोड साफ दिखी और राइड सुरक्षित लगी।
📏 डाइमेंशन और बॉडी
स्प्लेंडर प्लस फीचर्स-लंबाई 2000 मिमी, चौड़ाई 720 मिमी, ऊंचाई 1052 मिमी, व्हीलबेस 1236 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस 165 मिमी, फ्यूल टैंक क्षमता 9.8 लीटर और कर्ब वेट 112 किग्रा।
हल्का वजन होने की वजह से बाइक को ट्रैफिक में निकालना आसान लगा। पार्किंग में भी ज्यादा मेहनत नहीं करनी पड़ी।
💰 कीमत और माइलेज
स्प्लेंडर प्लस फीचर्स बाइक की अनुमानित कीमत ₹79,000 – ₹82,000 है।
माइलेज में यह मुझे 65-70 किमी/लीटर तक का औसत देने में सक्षम लगी, जो इस रेंज में काफी अच्छा है।
✅ नतीजा – स्प्लेंडर प्लस फीचर्स
मेरे हिसाब से यह बाइक स्टूडेंट्स, जॉब करने वालों और फैमिली राइडर्स के लिए बढ़िया ऑप्शन है।
इसकी सबसे बड़ी खूबियां:
किफायती कीमत
दमदार माइलेज
हल्की और आसान हैंडलिंग
भरोसेमंद परफॉर्मेंस
अगर आप एक लो बजट, हाई माइलेज और आसान हैंडलिंग वाली बाइक चाहते हैं, तो यह आपके लिए परफेक्ट चॉइस हो सकती है।
❓ अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (FAQ
Q1. इस बाइक का माइलेज कितना है?
A1. मैंने इसे रोज़ाना ऑफिस आने-जाने और कभी-कभी लंबी राइड पर चलाया। मेरे अनुभव में यह बाइक 65–70 किमी/लीटर तक का औसत देती है। बढ़ते पेट्रोल दामों में यह माइलेज सच में राहत देता है।
Q2. क्या यह बाइक शुरुआती राइडर्स के लिए सही है?
A2. हाँ, बिल्कुल। जब मैंने इसे पहली बार चलाया, तो गियर शिफ्टिंग और हैंडलिंग इतनी स्मूद लगी कि नए राइडर्स भी बिना घबराए आराम से चला सकते हैं।
Q3. IBS (इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम) क्या करता है और कैसा महसूस होता है?
A3. IBS ब्रेकिंग को ज़्यादा सुरक्षित बनाता है। मैंने खुद टेस्ट राइड में नोटिस किया कि अचानक ब्रेक लगाने पर भी बाइक कंट्रोल में रहती है और फिसलने का डर कम होता है।
Q4. क्या लंबी दूरी की यात्रा के लिए यह बाइक आरामदायक है?
A4. हाँ। मैंने इसे ऊबड़-खाबड़ और खराब रास्तों पर भी चलाया। सस्पेंशन झटकों को अच्छे से संभाल लेता है, जिससे पीठ और हाथों पर कम असर पड़ता है और लंबी राइड में थकान कम होती है।
Q5. क्या इस बाइक का इंजन लंबी राइड में गर्म होता है?
A5. नहीं। मेरे अनुभव में इसका एयर-कूल्ड इंजन लंबे सफर में भी ज्यादा गर्म नहीं होता। बाइक स्मूद चलती रहती है और परफॉर्मेंस बना रहता है।
Q6. क्या यह फैमिली राइड के लिए भी सही है?
A6. हाँ। मैंने इसे सुबह ऑफिस जाते और शाम को परिवार के साथ छोटी-छोटी सवारी में इस्तेमाल किया। हल्की और आसान हैंडलिंग तथा भरोसेमंद माइलेज की वजह से यह फैमिली राइड के लिए भी अच्छा विकल्प है।
